20-12-2022
La UGT de Catalunya, en colaboración con el Ayuntamiento de Barcelona, ha organizado el pasado 20 de diciembre una jornada sobre la movilidad en Barcelona que ha contado con una presentación del Papel 7 del Pacto Industrial dedicado a la electromovilidad a cargo de Carles Rivera, coordinador gerente del Pacto Industrial, y de Juan José Berbel, socio de la consultora Metyis y autor de la publicación.
Los encargados de dar la bienvenida a la jornada han sido Omar Minguillón, secretario de la Región Metropolitana de la UGT de Catalunya y vicepresidente del Pacto Industrial, y Laia Bonet, tercera teniente de alcaldía y regidora de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona. La clausura ha ido a cargo de Camil Ros, secretario general de la UGT de Catalunya.
El coordinador gerente del Pacto Industrial, Carles Rivera, ha destacado algunas experiencias de movilidad en el marco de la región metropolitana y ha resaltado que la automoción ha sido uno de los sectores en los que la asociación siempre ha puesto el foco, y un ejemplo es la publicación en 2014 del estudio El futuro de la industria del automóvil en la RMB. Más recientemente, el Pacto Industrial ha impulsado la iniciativa Fórum Industria de la Movilidad Sostenible con el objetivo de poner énfasis en la movilidad sostenible desde el punto de vista industrial, con visión metropolitana, colaboración público-privada y un gran peso de la innovación.
El futuro de la electromovilidad
Juan José Berbel, autor del Papel 7 La transformación del sector de la automoción respecto a la electromovilidad: impacto y oportunidades en la Región Metropolitana de Barcelona, ha desgranado los retos de la introducción del vehículo eléctrico (VE). En primer lugar, ha señalado que es complicado instrumentalizar la cadena de valor del VE aquí ya que no disponemos de plantas de tratamiento de litio para transformarlo en el componente básico de la pila. Todas estas plantas están en China. Además, el litio es un material caro, y consecuentemente los coches eléctricos. Por eso hay una correlación entre el PIB per cápita de los países y el porcentaje de penetración del coche eléctrico y, por lo tanto, se puede producir una brecha social. Según Berbel, esto provocará un atraso en los planes de electrificación del parque de vehículos. Berbel ha destacado que España está en la cola de Europa en electrificación y propone un plan de transición ordenado que no afecte a la ocupación.
Precisamente a la preservación de la ocupación también se han referido las otras dos personas que han formado parte de la mesa redonda: Jordi Carmona, secretario del Sector Automovilístico de la UGT-FICA, y Yolanda Funes, secretaria del Sector Industria Automovilística de la UGT-FICA Catalunya. Los dos han reclamado una “transición justa y ordenada” hacia el vehículo eléctrico, que no deje a nadie fuera y que tenga en cuenta las repercusiones que puedan tener las decisiones que se tomen en la sociedad y los trabajadores. También ha insistido que «es necesario permitir a toda la ciudadanía la elección de su movilidad, siempre con emisiones cero, y evitar así una brecha social y territorial de movilidad». Han remarcado que Barcelona ha de tener en cuenta su entorno periférico y han defendido que la industria es garantía de una sociedad de bienestar.
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