17-10-2023
El coordinador gerente del Pacto Industrial, Carles Rivera, ha participado en la tercera edición de la jornada anual que organiza la Federación Empresarial Catalana de Autotransporte de Viajeros (FECAV), y que se ha celebrado el pasado 17 de octubre en el Palau de la Música Catalana bajo el título «La vinculación multisectorial por un transporte público inclusivo». Concretamente, Rivera ha intervenido en una mesa redonda sobre el servicio de bus discrecional como palanca de desarrollo transversal juntamente con Iñaki Collado (IDEMICE) y David Sastre (consultor), y moderada por Daniel Gallego (Nexobus).
Rivera ha apuntado la necesidad de analizar el sector de la movilidad desde una mirada local y teniendo en cuenta su relación con el desarrollo económico. Un servicio de transporte eficiente es un factor clave para el desarrollo de las empresas, la creación de ocupación y el aumento del PIB, ha señalado. Y esta necesidad es todavía más evidente en los polígonos industriales, a menudo alejados de los núcleos urbanos. Disponer de un sistema de transporte colectivo –discrecional o público– es fundamental para la atracción y retención de talento, ya que los trabajadores valoran cada vez más tener al alcance servicios de movilidad sostenible.
El 35% de los polígonos de la Región Metropolitana de Barcelona no tiene acceso en transporte público. Rivera ha apelado a la necesidad de “pacto” y de buscar soluciones compartidas entre administraciones públicas, empresas y actores sociales. Hay que mejorar las estructuras de gobernanza i el asociacionismo empresarial –ha insistido Rivera– para contar con la masa crítica necesaria que permita articular servicios de movilidad compartidos por los trabajadores de diversas empresas de un mismo polígono. Rivera también ha subrayado que las soluciones de transporte colectivo no sólo son motivadas por razones de sostenibilidad ambiental, sino también social, ya que dan respuesta a las necesidades y expectativas de los trabajadores.
Financiamiento del transporte público
Por su parte, José Maria Chavarría, presidente de la FECAV, ha indicado que el autobús regular es clave para restablecer el equilibrio territorial e impulsar la transición ecológica. En este sentido, ha recordado la necesidad de disponer de una ley de financiamiento del transporte público, tanto en el ámbito de Catalunya como de España. También ha destacado la necesidad de potenciar los planes de transporte público colectivo para que los trabajadores accedan a las empresas y de corregir el déficit actual de 20.000 conductores en España para el transporte de mercancías y de personas.
Oriol Martori, director general de Transportes y Movilidad de la Generalitat de Catalunya, ha señalado que se tiene que reforzar la colaboración público-privada para hacer frente a los retos medioambientales y que es necesario potenciar las políticas y las inversiones en transporte público para mejorar la cohesión social y territorial. A la vez ha coincido en la necesidad de disponer de una ley de financiamiento del transporte público, de reforzar eso mecanismeo de participación y de mejorar la planificación de la movilidad a través de las nuevas tecnologías i los datos. Finalmente, ha anunciado que en el año 2024 el Govern integrará tarifariamente todos los municipios de Catalunya.
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